Sesta edizione nel fine settimana dal 7 al 9 maggio della rassegna enogastronomica “Terre dei Dogi in Festa”.

Ricca di contenuti ed iniziative la manifestazione punta alla valorizzazione del territorio e dei suoi prodotti, la vite e il vino doc Lison-Pramaggiore, il formaggio, il pane, il pesce.

E’ arrivata alla sesta edizione questa importante manifestazione che mette in mostra il territorio, la storia e le eccellenze di questa parte del Veneto, tra il pordenonese, il Friuli e Venezia.

Ci sono sempre andato e ne ho ricavato sensazioni via via più positive, anno dopo anno, anche perché la bella cittadina dei due fiumi (viene attraversata dal Lemene e dal Reghena) si presta molto bene a questo tipo di feste e passeggiare nel centro storico, sotto i portici e nella Villa Comunale garantisce momenti di vero relax, anche nelle giornate normali.

A mio avviso il Veneto è alla ricerca di una festa che possa rivaleggiare con Friuli Doc e l’anno scorso ho visitato quella fatta Treviso, una vera delusione. Terre dei Dogi in Festa presenta un programma molto ricco (vedi sito) e soprattutto presenta molte occasioni per degustare sia i vari piatti della tradizione, sia i molti vini delle zone di Lison e Pramaggiore.

Tra le varie situazioni degne di nota, vogliamo segnalarne alcune: venerdì 7 maggio alle 20.00 in Piazzetta Pescheria rinfresco inaugurale della ConfCommercio a cura del gruppo Ristoratori “Ristolemene” e poi alle 21.00 degustazione aperta a tutti; la degustazione viene poi replicata sabato e domenica anche di mattina.

Sabato e domenica, a partire dalle 10.00 in Borgo San Giovanni, laboratori e degustazioni del pane e di piccola pasticceria; sabato alle 10.30 in Villa Comunale, convegno sul “Lison Docg vino superiore, ritrovato simbolo dell’identità veneta”; sempre sabato alle 18.00 in Villa sala del Caminetto “Impariamo a degustare il vino” a cura della strada del vino di Lison e Pramaggiore, ed infine domenica 9 maggio alle 11.00 in Villa “Il connubio perfetto, abbinare cibo e vino”.

La bellezza di questa festa però sta nella miriade di chioschi ed espositori che riempiono tutto il paese, e l’anno scorso era davvero bello soffermarsi nelle varie aziende e scoprire quel che c’è di buono in questa terra generosa ed ospitale del Veneto Orientale.

Ritorna udinemotori!!! Il piu’ importante evento motoristico del friuli venezia giulia ed unica rassegna mercato dell’auto e del veicolo usato in italia che nella passata edizione ha superato le 35.000 presenze e oltre 200 veicoli venduti. Giunta alla 7^ edizione, udinemotori, oltre ad un importante palinsesto di eventi motoristici, propone la presenza delle piu’ importanti concessionarie e qualificati rivenditori provenienti da tutta la regione con le migliori offerte di autovetture, moto, barche e veicoli commerciali usati che garantiscono a colui che e’ alla ricerca di un veicolo usato concrete possibilita’ di soddisfazione. Oltre 150 fra espositori, associazioni, squadre corse saranno presenti all’evento di quest’anno mentre si prevede un’offerta di oltre 1000 veicoli usati. La manifestazione, proposta all’interno del quartiere fieristico udinese, si sviluppa su un’area complessiva di oltre 70.000 mq dei quali piu’ di 20.000 coperti. Novita’ di quest’anno il padiglione dedicato alle vetture da gara e quello in cui si potranno ammirare vetture a serie limitata e auto americane Esclusiva mondiale di udinemotori 2010 sara’ la presentazione al pubblico dell’auto danzante.

E-mail: info@udinemotori.it
Web: www.udinemotori.it

Diavolo d’una BMW R 1200 GS. Pensi che sia arrivata ad uno step evolutivo eccellente (non a caso è la moto più venduta in Italia con quasi 5.000 immatricolazioni tra gennaio e novembre del 2009) e lei è lì, pronta a stupirti con un motore tutto nuovo, che ti stampa un sorriso in faccia ogni volta che ruoti il polso destro. È infatti il bicilindrico boxer la vera, e unica, novità del model year 2010, e va a equipaggiare sia la versione standard che la mastodontica Adventure (dotata del serbatoione da 33 litri e di tante altre chicche estetiche, oltre che funzionali).

La linea resta immutata. Abbiamo quindi domandato ad Andrea Buzzoni (direttore generale di BMW Motorrad Italia) se non fosse stato il caso di valorizzare la nuova motorizzazione con qualche stilema esteriore inedito.

Le dimensioni dell’Adventure non limitano il piacere di guida sui percorsi misti
Ecco la sua risposta: “La R 1200 GS era stata già oggetto di un restyling nel 2008, quindi in tempi abbastanza recenti. Abbiamo deciso di lasciare la linea inalterata, senza cambiare nulla. È vero che il nuovo motore ha acquistato un’erogazione più corposa e piena a ogni regime, ma abbiamo anche voluto tutelare i possessori del model year 2008, un prodotto che mantiene il suo valore anche dopo l’introduzione della GS bialbero”.

Della R 1200 GS e R 1200 GS Adventure sapete già quasi tutto. Sono state presentate alla stampa nel mese di ottobre e molti appassionati le hanno toccate con mano al Salone di Milano.
Riprendiamo quanto scritto allora per raccontarvi come cambia il bicilindrico bavarese, con una sola, importante precisazione. Avevamo scritto che la rapportatura della trasmissione secondaria passava da 2,82 a 2,91. Falso: la BMW ci ha comunicato che resta tutto immutato.

Ma vediamo finalmente cosa cambia. La BMW ha riversato la tecnologia della HP2 Sport sulla grande enduro da viaggio della gamma GS.
Tradotto, significa che le due GS, standard e Adventure, ricevono la distribuzione DOHC a doppio albero a camme in testa, sviluppata per la pepata boxer pistaiola. È stata rivista anche la camera di combustione, dal disegno molto compatto grazie alla disposizione radiale della 4 valvole per cilindro.
Restano le due candele per cilindro (sulla HP ne troviamo una sola), che ottimizzano la combustione e consentono di utilizzare benzine fino a 91 ottani (reperibili nei paesi dove scarseggiano i carburanti da 95 e 98 ottani). I due alberi a camme sono disposti orizzontalmente rispetto alla direzione di guida. In questo modo ogni singolo albero a camme comanda una valvola di aspirazione e una di scarico.

Fonte moto.it

La filiale inglese di Ducati ha sollecitato la factory bolognese a produrre più Multistrada 1200 per il mercato interno, visto che i concessionari hanno già raccolto oltre 200 ordini (con relativi anticipi) superando di gran lunga le aspettative. E questo, naturalmente, sulla fiducia, visto che nessuno ha potuto ancora provare la moto.
I dirigenti di Ducati UK hanno inoltrato la richiesta a Bologna dopo che la nuova Multistrada era stata esposta all’MCN Carol Nash London Show di inizio febbraio, creando un’immediata impennata d’interesse. Ducati Manchester ha ricevuto d’un botto oltre 30 ordini per questo modello “multiuso” della Casa italiana, seguita a ruota dai concessionari di Glasgow, Londra e Coventry.
« Tutti i nostri concessionari, in effetti, stanno riscontrando un livello di interesse per questa moto mai raggiunto in precedenza » dicono alla filiale inglese. L’80% degli ordini, oltretutto, riguarda la versione S da 14.925 sterline (al cambio, sui 17.000 euro, esclusa la Vat, ovvero l’Iva inglese) – dotata, com’è noto, di sospensioni semi-attive Öhlins, Abs e controllo di trazione Dtc – rispetto alla versione standard da 10.995 (circa 12.500 euro, sempre Vat esclusa).

La Multistrada 1200, forte dei suoi 150 cavalli, andrà a confrontarsi non solo con la varie BMW GS, Triumph Tiger, Moto Guzzi Stelvio (Morini Granpasso? Benelli TreK? Si spera di si…), oltre che, naturalmente con la nuovissima Yamaha Superténéré, appena svelata al mondo; ma anche, perlomeno secondo i colleghi di MCN, con modelli sport-tourer tipo la stessa Honda VFR1200F.
I concessionari britannici, però, sostengono che la Multistrada ruberà parecchie vendite anche al segmento delle superbike stradali. Compresa, ovviamente, la stessa Ducati 1198, vien da dire…
Le prime moto da far provare ai clienti d’oltre Manica dovrebbero arrivare dai concessionari locali a inizio aprile, mentre le prime 1200S andranno in consegna subito dopo. Il primo lotto di arrivi nel Regno Unito è comunque già tutto venduto, e il prossimo è previsto per metà estate.

Ma anche il mercato italiano pare si stia scaldando a dovere, nei confronti della nuova, intrigante versione della tuttofare Ducati. « Abbiamo avuto ottimi riscontri dai vari eventi organizzati in tutta Italia presso i nostri concessionari, oltre che in varie discoteche e altri luoghi di aggregazione » ci ha confidato GianLuciano Garagnani, ex pilota di buon livello e attualmente responsabile commerciale Italia della Casa bolognese, durante una visita alla nostra redazione. « I nostri concessionari sono molto motivati e hanno già raccolto parecchi ordini dai clienti ».
Del resto, per una Casa motociclistica vendere una moto “a scatola chiusa”, sulla fiducia, prima ancora di farla provare, è davvero motivo d’orgoglio.

Fonte: http://www.moto.it/news/vogliamo-piu-multistrada.html

http://www.motomorini.com

Friuli Venezia Giulia
DOMENICA 14 MARZO
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